2月1日，春运迎来了第7天。每一年，我们都会关注春运，不仅是因为春运本身，而是透过这个窗口，我们能更进一步地感知身边的发展变化。
1月26日，2024年春运拉开帷幕。交通运输部预测，春运40天或将有90亿人次流动，铁路、公路、水路、民航等营业性客运总量将超18亿人次，同比增长约40%。身处这场巨大的流动里，出行数据上的升降，购票上的小变动，都影响着每一个回家的脚步。
今年的春运，铁路12306手机客户端接连推出购票需求预填、火车票起售提醒订阅等多项新功能，方便旅客购票。在重庆北站，南3进站口增设了春运换乘通道，1至11号检票口的自助闸机全部换新。这两天，站台上还多出不少身着玩偶服、手持欢迎牌的志愿者身影。在候车大厅，今年新增的儿童娱乐区让小朋友们玩得乐此不疲，带娃出行的家长也可以趁机歇口气。春运路的舒心、顺畅与否，体现在这样的细节里，保障旅客的回家路，交通部门早早做好了准备。
凌晨四点，一列列完成检修的动车组集结完毕，犹如“陆地航母”蓄势待发。春运期间，重庆火车站预计发送旅客770万人次，较去年春运增加89.8万人次。铁路部门采取加开、重联等方式增加运力，并增加安检、保安和志愿者，服务旅客出行。
在重点人群购票服务上，铁路部门开设“银发服务专窗”，支持现金支付，老年旅客购票时主动提供行程信息提示；开设学生、务工人员售票专窗，并对务工人员购票采取预售期外优先重点保障等措施。
航空方面，重庆江北机场预计每天起降航班950架次，日旅客吞吐量14万人次，两项关键指标均有望创下历年春运新高。
此外，从1月26号起，江北机场新投用了21个远机位，停机位总数达到220个。
春运中的变，变在服务升级、功能优化中，让人们出行更加便捷高效；春运中的一些“不变”，同样让人温暖，比如保留使用现金、优化窗口人工服务和志愿服务等等。
今年春运还有一大新变化，相比铁路、公路、民航、水运在内的传统营业性运输，今年春运的自驾出行猛增。去年春运，自驾出行已经占到全社会流动量的66%，今年预计占比将进一步提升至80%。
从今年春运首日出行的数据来看，这一变化已经清晰显现：1月26日，全国铁路客运量1106.3万人次，公路人员流动量17564万人次，其中，高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量就占到了14768万人次。
面对超大流量，我市交通部门多措并举改善自驾出行服务，包括加强拥堵路段的疏导，提高收费站的通行能力，优化清障救援、服务区增加移动卫生间、移动充电设施等。记者在高速公路收费站看到，这样的智慧交通系统也已上线。
中渝高速公路有限公司营运管理部经理周杨介绍说，已在绕城高速、武合高速、江合高速，配置应急收费机50余台，安装应用146条最新的智慧自助车道，平均每辆车通行可以节约10秒左右，通行效率提升35%。
在重庆交通大学交通运输学院副院长陈坚看来，春运自驾游猛增，反映了现在我们整个全国运输结构的转型升级，也反映了我们现在国高网和各个省的省高网的综合利用，整个国家的交通机动化水平是取得了显著发展。应对这样的自驾游猛增的个性化出行的需求，从政府和企业这个公共的角度，可以利用现在的智能化去提升效能和出行的服务。核心在于两个方面，一个是运用大数据和新一代通信技术，来提高我们出行者信息获取的渠道和准确性，以供个体出行者能够更准确地做出合理的判断和决策。另一方面，信息的智能化体现在要提升政府和包括运输企业，在春运这样的节假日高峰的挑战下，出行服务提供者的效率和能力。
曾经的春运是“人在囧途”，而今天的春运，出行有了更丰富的选择。日益完善的高速路网、高铁路网、航空线路，共同交织出一条条四通八达的出行之路，我们还需要不断提档升级春运路，让服务更贴心，让管理更智能。春运的主题是团圆，不管下一站是何方、目的地在哪里，这都应当是一段暖心舒心顺心的旅途。
第1眼-重庆广电：
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